Hi,
ich habe vor einigen Jahren das Schwingtor (Breite 4,1m) der Doppelgarage, die im Keller ist, gegen ein Hörmann-Sektionaltor tauschen lassen, ich habe aber aus Wärmedämmungsgründen das "dicke" Tor genommen, und habe das auch montieren lassen.
Nur weil jemand einen Bohrhammer hat, und damit schonmal erfolgreich Löcher gebohrt hat, heißt das nicht, das er auch beim ersten Versuch das Zeugs richtig unter die Decke schraubt. Die beiden Monteure haben zu zweit einen vormittag gebraucht, für Demontage und Montage, und im Zweifelsfall gewusst, worauf die achten müssen. Vielleicht ist ein 2,3m Tor "weniger" empfindlich was Größenänderungen durch Temperaturunterschiede angeht, aber mein neues Tor hat schon mal zicken gemacht, wenn es auf einmal von der untergehenden Sonne beschienen wird und sich dann breit macht, jede Laufrolle z.B. kann/muss in 2 Achsen eingestellt werden, da ist eben ggf. ein bisschen Erfahrung angesagt. Wie schon jemand geschrieben hat, muss die Wickelfeder vorgespannt werden, da hilft vielleicht auch die Erfahrung dabei, und nicht nur die Beschreibung in der Anleitung. Auch muss das ganze Zeugs am besten komplett im rechten Winkel unter die Decke gehängt werden, bei einer Fertiggarage evtl. einfacher mit einem Zollstock zu erledigen, als bei einem Haus, das von der ausführenden Baufirma grundsätzlich ohne rechten Winkel gebaut wurde, im Prinzip ist alles zwischen 87 und 93 Grad Grad für Maurer wahrscheinlich schon rechtwinklig, für Feinmechaniker oder penible Menschen aber nur windschief
Die Einbauanleitung habe ich mir nicht wirklich reingezogen, aber wie es Murphy vorgesehen hat, hat das Tor die einzigen Zicken gemacht, als ich 400 km entfernt war, und die Familie zu Hause verzweifelt ist, weil es sich nicht mehr schließen ließ, der Antrieb wollte einfach nicht mehr. Aus der Erfahrung heraus kann ich nur sagen, das die Anleitung zumindest für den Supramatic Antrieb nicht das gelbe vom Ei darstellt, wenn es darum geht, den Antrieb nach einem Werksreset wieder zu Programmieren, zuviele nichtssagende Bilder mit zuwenig Text, oder umgekehrt, aber nicht unbedingt für jemand, der eben keine Ahnung davon hat.
Nochmal zur Mechanik selbst:
Da es mir bei der Aktion extrem wichtig war, Höhe zu gewinnen (mein Geländewagen musste früher immer draußen bleiben), war ich auf niedrigbauende Beschläge angewiesen, sonst hätte das Tor ähnlich tief gehangen, wie das alte Tor. Es konnte mir keiner vorher garantieren, das ich nachher wirklich mit meinem Panzer auch in die Garage kann, auch weil z.B. noch die schräge der Einfahrt als "unbekannte" mit rein spielt, aber es passt jetzt, und ich kann meine englische Zickenlady von Land Rover auch mal drinnen für ein paar Tage parken, um dort nach dem rechten zu schauen, oder auf ausgebaute Ersatzteile warten, die zur Überholung zum Spezialisten geschickt werden.
Der Familienvater
