Homematic IP Betaprogramm

[MichaelN]

Ich habe dagegen an Softwareentwicklungen gearbeitet, wo Betatests ein Unding wären - in der Automobilbranche.

die Zeiten sind auch vorbei... siehe ID3

[stan23]

Wenn wir schon dabei sind, meine Einschätzung aus der Mobilfunk und Automobilbranche lässt sich ziemlich gut mit diesem Zitat beschreiben:

Durch Testen kann man stets nur die Anwesenheit, nie aber die Abwesenheit von Fehlern beweisen.
(original: Program testing can be a very effective way to show the presence of bugs, but is hopelessly inadequate for showing their absence.)

Edsger Wybe Dijkstra - The Humble Programmer, ACM Turing Lecture 1972

Je schneller man Bugs findet und fixt, umso besser.
Das kann durch entsprechende Prozesse bei der Entwicklung, gutes Testen oder breites Testen (hier ist das Betaprogramm anzusiedeln) erreicht werden.

Findet man sie spät, ignoriert sie oder fixt sie nicht, leiden die Kunden.

Ich habe dagegen an Softwareentwicklungen gearbeitet, wo Betatests ein Unding wären - in der Automobilbranche.

die Zeiten sind auch vorbei... siehe ID3

Hier muss man unterscheiden was ins Betaprogramm kommt. Safety-relevante Teile sicher nicht.

[TimoB]

Es gibt Hersteller, da funktioniert das recht gut.

Apple, Ubiquiti etc.

Da kann man sich separat anmelden und die Software testen.

Warum das nun hier verwerflich sein soll...


Und werft doch nicht immer die Automobilindustrie in den Ring... Das Glanzlicht unserer Wirtschaft hat in den letzten Jahren ausreichend Böcke geschossen...

[jp112sdl]

Wo ist denn da nun die neue RPI RF MOD Funkmodulfirmware zum Testen zu finden?
Oder eine für den HM-Sec-SCo?
Oder sind das Produkte für die keine Verbesserungen anstehen?

[shartelt]

HMIP Beta Programm.

Da Du bei ELV das Funkmodul noch unter HM findest, ist klar, dass es dazu nix gibt

[Matsch]

Was willst du also mit Deiner Aussage ausdrücken?

Dass ich in meiner Zeit dort (15 Jahre) kein einziges Mal erlebt habe, dass wir einen bug fixen mußten (Audi).

[Xel66]

Dass ich in meiner Zeit dort (15 Jahre) kein einziges Mal erlebt habe, dass wir einen bug fixen mußten (Audi).

Nun ja, in modernen Autos ist die Elektronik deutlich komplexer geworden. Und vom ID.3 kann ich ein Lied mitsingen (auch wenn ich derzeit mit dem Fahrzeug sehr zufrieden bin, weil es auch meine Bedürfnisse als Kurzstreckenfahrzeug sehr gut abdeckt). Neben richtig guten Funktionen, die auch in der Konkurrenz aus Fernost, aber auch Europa - noch nicht angekommen sind, gibt es dort aber durchaus noch einige Baustellen. Andere Sachen machen die (viel) besser. Hält sich die Waage. Nicht zu vergessen, dass wichtige Funktionen erst im Laufe der Updates nachgereicht wurden. Ob man das nun Beta nennt oder nur buggy oder temporär fehlende Funktionalität, mag ich nicht beurteilen. Aber nach oben ist durchaus Luft. Und bei solchen Sachen sind selbst Prämiumhersteller dabei. Und im Gegensatz zur Hausautomation ist deren Gerätepark in Fahrzeugen stark begrenzt, auch wenn es durchaus unterschiedliche Ausbaustufen gibt. Insofern befindet sich die Industrie - egal welche Branche - in guter Gesellschaft. Es ist schwierig, wirklich fehlerfreie Software abzuliefern. Dazu ist der Komplexitätsgrad inzwischen zu hoch und kann eben nur durch eine breite Testbasis überprüft werden. In Testszenarien lassen sich eben nicht alle Eventualitäten abbilden. Ganz abgesehen davon, dass in vielen Dingen immer noch der Anwender als "unkalkulierbare Störgröße" zu berücksichtigen ist.

Gruß Xel66

[blackhole]

Da kann man sich separat anmelden und die Software testen.

Warum das nun hier verwerflich sein soll...

Das ist nicht verwerflich, das funktioniert in diesem Umfeld (HomeMatic/HomeMatic-Forum) halt einfach nicht.
Selbst bei RM (Testversionen werden reichlich angeboten) hat die "Community" kürzlich wieder mit Glanz und Gloria versagt.

[Baxxy]

Ich oute mich mal als "Beta-Tester".

Hatte den Thread in den Osterferien verfolgt und da ich gerade am Live-System vor Ort war habe ich die Beta 2.2.14 für den WRC6 hochgeladen.
Die 2 WRC6 liefen zwar komplett unauffällig, aber probieren kann man ja mal.
Das Update für beide war in etwa 24h hochgeladen (jeweils ca. 12h) und ließ sich dann problemlos ausführen.

Die beiden WRC6 funktionieren weiterhin, größter "sichtbarer" Unterschied ist, das jetzt...

[HMCCU-804] HmIP-WRC6 - Den Kanälen 1 - 6 wurde der Konfigurations-Parameter
ABORT_EVENT_SENDING_CHANNELS hinzugefügt.

... konfigurierbar ist.

[NickHM]

Bleibt die Frage, ob die Rückmeldungen auf Beta genauso ungehört verhallen wie bisher. Man hätte auch bisher schon auf Rückmeldungen reagieren können.
Wahrscheinlich geht es aber nur um die gröbsten, neuen Schnitzer, die ja letztens an der Tagesordnung waren - und die eine Qualitätsprüfung auch selbst herausfinden könnte. Allerdings wäre das halt teurer.

hallo

nach dem Ausflug in die offenbar immer wieder für Vergleiche beliebte Automobilbrange zurück zum Thema.

Ich begrüße die Möglichkeit der Beta Software sehr, auch wenn ich aus Erfahrung mit anderen Herstellern weiss, dass es für den Nutzer mit erheblicher Arbeit verbunden sein kann und man "eigentlich" nicht auf einem produktiven System testen sollte. Mit dem Beschreiben von Bugs, den ganzen Randbedingungen und dem mailverkehr kann man als Tester schon einiges an Zeit verbrennen

Es gab bei eq-3 schon mal ein Beta Programm für CCU Software. Das hat dann mind. einen Mitarbeiter dort voll beschäftigt und als dieser dann für andere Projekte eingesetzt wurde, war Schluss mit Beta und Kundenbeteiligung. Ich hoffe nur, eq-3 hat in diesem Fall wirklich personelle Ressourcen für das Beta Programm reserviert.

PS davon abgesehen, dass ich nur einen Typ der aufgefürten HMIP Geräte habe, müsste ich die aktuelle (fehlerhafte) CCU3 Version installieren. Ich warte allerdings auf die Behebung des SCO oder Funkmodul Bugs. Somit für mich - kein Beta Test.