Relaisanschluss für Batterieaktor

[Penumbra1980]

Hallo,

ich möchte mit dem Schaltaktor für Batteriebetrieb (https://www.elv.de/homematic-schaltakto ... usatz.html) mein Garagentorantrieb steuern. Der Anschluss an die Garagentorsteuereinheit muss potentialfrei erfolgen. Gemäß dem Beitrag (https://www.elv.de/topic/auch-potential ... ltbar.html) kann die Potentialfreiheit z. B. durch das Miniatur-Relais, 12 V/720-Ohm-Spule, 1 x ein, 1 x aus, UM1-12 W-K (https://www.elv.de/miniatur-relais-12-v ... 2-w-k.html]) erfolgen.

Doch wie schließe ich das Relais an? Ich habe zwei Kontakte auf der linken Seite und sieben Kontakte auf der rechten Seite. Hat jemand schon einmal mit diesem Relais gearbeitet?

Wer kann helfen? Vielen Dank!

Gruß,
Marc

[dondaik]

sollte auf dem relais oder der doku zum relais / aktor stehen .... beim relais kann man auch einfach messen
wobei die verwendung des batterieaktors ( ohne netzteil ) hier etwas sinnfrei ist .( meine sicht )

[Penumbra1980]

Hallo,

natürlich wird der Aktor mit einem Netzteil betrieben. Auf dem Relais ist kein verwertbarer Aufdruck, die Doku ist unverständlich, daher die Frage speziell für dieses Relais.

Was kann ich messen? Habe noch nie mit Relais gearbeitet.

Gruß,
Marc

[66er]

Hallo Marc,

warum so kompliziert

Für Deine Aufgabe ist genau dieses Gerät konzipiert.

(Das ist auch bei mir im Einsatz und funktioniert ohne Probleme.)

LG
Stefan

[Daimler]

Hi,

die Doku ist unverständlich,

Auszug aus der Doku:

ELV-Relais.JPG (13.51 KiB) 1467 mal betrachtet

11 - Com; 11/14 - NC; 11/8 - NO.

[Sammy]

Ich verstehe auch nicht, warum Du ausgerechnet den Batterie-Aktor ausgesucht hast.
Erstens gibt es den genau dafür gemachten HM-LC-Sw1-Pl-CT
und zweitens, wenn man unbedingt selber basteln will, könnte man den HM-LC-Sw1-PCB nehmen. Der hat außerdem schon ein Relais drauf.
Der HM-LC-Sw1-Ba-PCB ist für Batteriebetrieb optimiert und braucht jedesmal einen sehr langen Wakeup-Burst.
Das kostet Batterie der Sender und ALLER anderen Batterie-Aktoren in Deinem Haus (!), Duty-Cycle und belegt unnötig das Frequenzband, wodurch andere Telegramme unnötig behindert werden.
Bevor also weiter in die falsche Richtung geholfen wird, begründe bitte Deine bisherige Entscheidung.

Gruß Sammy

[Daimler]

Wie oft am Tag wird denn schon die Garage geöffnet?

Nat. wären HM-LC-Sw1-Pl-CT oder HM-LC-Sw1-PCB besser geeignet, aber den HM-LC-Sw1-Ba-PCB und das Relais hat der TE nun mal.
Der Hinweis auf Burst und DC ist schon korrekt - aber bei dem Anwendungsfall????

[Penumbra1980]

Hallo Sammy,

als ich die Schaltung vor zwei Jahren gebaut habe, war mir der HM-LC-Sw1-PCB nicht bekannt. Bisher hat das auch immer gut funktioniert, bis das Netzteil für den Batterieaktor schlapp gemacht hat. Die Torsteuerung liefert leider 24 V.

Da die Torsteuerung zuletzt auf Störrung gegangen ist, nehme ich an, dass das mit der potentialfreiheit doch nicht so unwichtig ist

Ich denke ich werde mir den HM-LC-Sw1-PCB zulegen und mit einer kleinen Bastelei das Problem beseitigen.

Vielen Dank für den Tipp.

Gruß,
Marc