Hallo,
ich teile hier die Ladestrategie für unseren VW e-up.
Die Steuerung erfolgt mit homematicIP und mit der Fahrzeug-Konfigurations-App "maps&more" von VW.
Wir haben eine PV Anlage on E3DC Typ S10 mit 9kWh Batteriespeicher.
Wir verwenden keine Wallbox aus folgenden Gründen:
-Teuer
-Hohe Ladeströme können mit Netz-Unterstützung erzeugt werden, aber nur eingeschränkt direkt aus der PV-Anlage.
-Hohe Ladeströme sind nicht notwendig, wenn man regelmäßig laden kann und längere Standzeiten in der Garage hat.
Ziel ist es, so viel Überschussleistung der Photovoltaik-Anlage für das Laden des Fahrzeugs zu verwenden, wie möglich.
Dazu wird in Jahresmitte bei optimalem Sonnenschein ermittelt, wann die PV-Leistung ausreicht, um den Batteriespeicher des Hauses und das Fahrzeug zu laden. Der dazugehörige Helligkeitswert des homematicIP Sonnensensors wird festgestellt. Ich habe wegen des Sonneneinfallswinkels zweit Zeitspannen mit unterschiedlichen Helligkeitswerten festgelegt.
Um die Automatisierungsregeln bequem in einem Schritt zeitgleich zu aktivieren / deaktivieren, habe ich im Raum Garage eine Schaltsteckdose zusätzlich, an der kein Verbraucher angeschlossen ist. Sie dient nur als Zusatzbedingung in allen Laderegeln. Ist sie An, sind die Regeln aktiv. Ist sie aus, sind die Regeln inaktiv und man kann die eigentliche Schalt-Mess-Steckdose mit dem Ladekabel manuell im App ein- und ausschalten
Um die Standheizungsregel bequem zu aktivieren und deaktivieren nochmal das gleiche Prinzip mit einer Schaltsteckdose.
Viel Spaß mit dem E-Auto dann!
Grün = Auslöser
Gelb = Zusatzbedingung
Rot = Aktion
In der Anlage sind zwei Dokumente, die veranschaulichen, wie das konfiguriert ist.
