ich habe seit einem Jahr ein Hörmann Supramatic Antrieb für mein Garagentor, der einfach über einen einfachen alten, vom vorhergehenden Antrieb vorhandenen, Taster gesteuert wird, parallel zum Taster ist ein Schlüsselschalter aussen angebracht. Zugang zur Garage erfolgt normalerweise durchs Haus, das Tor wird von Innen über besagten Taster geöffnet und ich fahre mit dem Auto raus und schließe das Tor mit der Hörmann-FB aus dem Auto.
Jetzt kommen die Kinder ins Spiel: Die haben kein Auto
, wollen evtl. nur mal schnell Luft auf die Fahrradreifen oder so pumpen und machen das Tor von Außen per Schlüsselschalter auf und auch so wieder zu, klappt eigentlich immer, machen wir aber nicht so oft...Letztes Jahr im Herbst, Papa ist einen Tag mal 400 km entfernt, klingelt mein Handy, am anderen Ende ein aufgelöste Ehefrau, und panische Kinder:
Das Garagentor geht nicht mehr zu...
Der Antrieb macht einfach gar nichts... Ein Bekannter hat dann das Tor vom Antrieb entkoppelt und per Hand verschlossen, und ich habe als ich wieder zu Hause war den Antrieb auf Werkseinstellungen zurückgesetzt und neu eingelernt, dann war wieder alles gut.
Das Problem ist, das es einen Hörmann-Taster gibt (Hörmann Innentaster PB 3), der über diesen 2-Draht "Bus" den Antrieb sperren kann. Wie das geht, weiß ich nicht, ob über einen definierten Widerstand oder ob der "Morsezeichen" von sich gibt. Aber der Schlüsselschalter schafft es wohl, entweder durch Prellen des Kontaktes oder schlechten Kontakt dem Antrieb vorzugaukeln, er wäre der Hörmann Taster und der Antrieb ist gesperrt.
Heute morgen ist mir das selbst passiert, Schlüssel rein zum Zumachen, Schlüssels gedreht und -NICHTS-. Seit einem Monat hängt sogar ein Hörmann UAP 1 - Interface (das hängt an einem 4-Draht Bus) am Antrieb, was mir die Torstellung Auf/Zu an Homematic per Funk-SWI meldet, und ich auch per 4-fach-Aktor das Tor gezielt Auf-, Zu- und auf Lüftungsposition fahren kann, aber nicht, wenn der Antrieb die Bedienelemente gesperrt hat.
Weiß jemand genaueres, was Hörmann da auf dem 2-Draht "Bus" spricht?
Müsste ich eher meinen Schlüsselschalter entprellen (schadet bestimmt nicht, aber wie?)
Oder mal kraftig Kontaktspray auf den Taster im Schlüsselschalter? (Der Taster im Schlüsselschalter hat seine 35 Jahre auf dem Buckel, der Zylinder ist viel neuer
)Danke,
der Familienvater