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[wollix]

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[Homoran]

Bastelzeit!

Gruß
Rainer

[klassisch]

Als Privatmann genieße ich noch das Privileg bleihaltiges Lötzinn benutzen zu dürfen.

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[Daimler]

Hi,

Als Privatmann genieße ich noch das Privileg bleihaltiges Lötzinn benutzen zu dürfen.

War auch mein 1. Gedanke.
Aber aus Angst vor evtl. Repressalien hier habe ich meinen Kommentar dann doch nicht geschrieben.

[Homoran]

Und ich benutze exakt dieses lot seit Anbeginn der HM Bausätze, nachdem elv mit Zerstörung der Leiterbahnen gedroht hat, wenn man bleihaltiges lot verwenden würde.

Gruß
Rainer

[Daimler]

...nachdem elv mit Zerstörung der Leiterbahnen gedroht hat, wenn man bleihaltiges lot verwenden würde.

Klar, irgendwie müssen sie das Zeug ja verkaufen.
Psst: Und die tauschen sogar defekte, mit bleihaltigem Lot erstellte Bausätze um.

[klassisch]

nachdem elv mit Zerstörung der Leiterbahnen gedroht hat, wenn man bleihaltiges lot verwenden würde.

Also bei mir kam noch niemand von ELV vorbei und hat bleihaltig gelötete Platinen zerstört...
Spaß beiseite. Das Mischen von bleihaltigen und bleifreien Komponenten kann tatsächlich die Zuverlässigkeit beeinflussen. Aber meine HM-Bausätze sehen i.d.R kein anspruchsvolles Lastkollektiv. Und das Gold auf den Leiterplatten löst sich schon immer rech schnell im Lot und das blieb ohne gravierende Folgen.
Das bleihaltige Lot ist generell gutmütiger, einfacher und streßärmer (auch für die Bauteile) zu verarbeiten - mit nur ganz wenigen Ausnahmen wie BGAs doppelseitig Reflow.
Außerdem habe ich mir den ELV-Fertiggeräten mehr Probleme als mit den Bausätzen gerade muß ich die zweite Keymatic tauschen.

[Homoran]

Das bleihaltige Lot ist generell gutmütiger, einfacher und streßärmer (auch für die Bauteile) zu verarbeiten

Das weiss ich doch! Die lottemperatur liegt ja auch deutlich niedriger.
Aber jedem Bausatz liegt ein Merkblatt zu vorbestückten Leiterplatten bei, in dem die Gefahren von der Verwendung bleihaltigen lots bei diesen rohs-konformen Platinen beschrieben wird.
Von undefinierbaren Legierungen und Bimetalleffekt der zum aufrollen der Leiterbahnen führt. (Von mir jetzt etwas scharf formuliert!)
Da ich jetzt so eine Rolle habe und die wohl noch ewig hält, ich inzwischen damit sehr gut klar komme, bleibe ich dabei.
Außerdem bin ich jetzt vollständig rohs-konform!

Gruß
Rainer

[homey21]

Außerdem habe ich mir den ELV-Fertiggeräten mehr Probleme als mit den Bausätzen gerade muß ich die zweite Keymatic tauschen.

Hi, was in denn dran an den Keymatic?

[Daimler]

Hi, was in denn dran an den Keymatic?

/Glaskugelmodus an: Getriebesalat.