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jonnyjoeyjon
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Beitrag
von jonnyjoeyjon » 05.08.2026, 11:32
Matsch hat geschrieben: ↑05.08.2026, 10:54
jonnyjoeyjon hat geschrieben: ↑05.08.2026, 09:50
Dann habe ich im demontierten Zustand die Stellfahrten gemacht und dann kam immer noch die Fehlermeldung "Stellbereich zu klein".
Du sollst ja auch keine Stellfahrt, sondern eine Kalibrierfahrt machen.
Kaum vorstellbar, dass die Stellantriebe defekt sind.
Ja, auf die Stößel achten, ob sie mehrere Millimeter hin und her fahren bei der Kalibrierung.
Hallo Matsch,
wie kann ich eine Kalibrierungsfahrt machen? Wie stoße ich diese an?
VG
Jonny
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jonnyjoeyjon
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Beitrag
von jonnyjoeyjon » 05.08.2026, 11:33
Xel66 hat geschrieben: ↑05.08.2026, 10:50
Man kann ja auch auf den Stößel im Antrieb schauen, ob dieser überhaupt ausfährt. Da kannst Du schon mal grob abschätzen, ob der Antrieb defekt ist oder nicht. Die Kalibrierungsfahrt sollte auch akustisch wahrnehmbar sein.
Gruß Xel66
Hallo Xel66,
der Stößel fährt bei der Stellfahrt aus.
VG
Jonny
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Xel66
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Beitrag
von Xel66 » 05.08.2026, 11:51
jonnyjoeyjon hat geschrieben: ↑05.08.2026, 11:33
der Stößel fährt bei der Stellfahrt aus.
Dann würde ich einen Antriebsdefekt weitestgehend ausschließen. Die Endlagen werden nur über den Motorstrom erfasst. Für eine korrekte Erkennung ist eine Kalibrierfahrt notwendig. Aktor durch Power Cycle neu starten.
Gruß Xel66
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Beitrag
von jonnyjoeyjon » 05.08.2026, 12:33
Hallo Xel66,
wie kann ich eine Kalibrierfahrt starten? Ich bin sehr neu in diesem Thema und weiß nicht was "Aktor durch Power Cycle neu starten" bedeutet.
Vielen Dank aber schon jetzt für deine Hilfe.
VG
Jonny
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Beitrag
von Xel66 » 05.08.2026, 12:47
jonnyjoeyjon hat geschrieben: ↑05.08.2026, 12:33
... weiß nicht was "Aktor durch Power Cycle neu starten" bedeutet.
Stecker ziehen.
Gruß Xel66
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Beitrag
von jonnyjoeyjon » 05.08.2026, 12:59
Xel66 hat geschrieben: ↑05.08.2026, 12:47
jonnyjoeyjon hat geschrieben: ↑05.08.2026, 12:33
... weiß nicht was "Aktor durch Power Cycle neu starten" bedeutet.
Stecker ziehen.
Gruß Xel66
Hallo Xel66,
das habe ich schon mehrmals immer mit dem Ergebnis der Fehlermeldung durchgeführt.
VG
Jonny
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Matsch
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Beitrag
von Matsch » 05.08.2026, 13:04
Bei demontierten Antrieben?
Es ging doch um den Nachweis, ob der Fehler durch den Antrieb selbst oder eher durch falsche Montage/Adapter verursacht wird.
M.E. kann man die Kalibrierung erzwingen, indem man den Antrieb für mindestens 15 s abzieht und wieder ansteckt. Der wird dann als neuer Antrieb interpretiert, der als erstes kalibriert werden muss.
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jonnyjoeyjon
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Beitrag
von jonnyjoeyjon » 05.08.2026, 19:41
Hallo Leute,
Es ist was ganz schräges passiert. Ich dachte mir, wer nicht wagt der nicht gewinnt und habe einfach etwas zwischen die beiden Stößel geklemmt. Es ist so ein kleiner Antirutsch-Aufkleber für Stühle und Co. Er ist etwa 1-2 mm dick. Ich habe dann die Stellfahrt gemacht und es hat bei 2 von 2 Stellantrieben funktioniert! Bilder sind anbei
Allerdings fühlt sich das gerade etwas falsch bzw. wie Pfusch an. Kann ich das so lassen? Birgt das irgendwelche Gefahren? Ich hätte gerne eure Meinung dazu.
Liebe Grüße
Jonny
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Matsch
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von Matsch » 05.08.2026, 19:55
Der beste Beweis dafür, dass du den falschen Adapter verwendest. Gibt's die nicht auch für verschiedene Stößellängen?