Moderator: Co-Administratoren
Naja, Kanal:0 ist mehr oder weniger ein "Service-Kanal" für so "technische Sachen" wie Batteriespannung, Kommunikation, DutyCycle usw.
Ich stimme zu das technisch gesehen sicherlich mehr ginge. Letztlich ist das aber eQ-3 Sache und deren Ausführungen dazu kennst du ja schon.
Man darf nicht Erfahrungen, die mit einem bestimmten Akkutyp (die mit Li) gemacht hat, pauschal auf andere übertragen. Außerdem puffert man sowas nicht mit einem simplen Akku, denn man ggf. parallel zur Spannungsversorgung hängt, sondern setzt dementsprechende Gerätschaften (auch unter dem Namen USV bekannt) ein. Diese sind dafür von Haus aus vorgesehen und geeignet und setzen zumeist Blei(Gel-)Akkus ein, die eben nicht "so häufig" brennen. (Du erkennst die Ironie-Tags!?)
Da stimme ich Dir zu, aber trotzdem habe ich genau das gemacht. Ein Rauchalarm lässt alle als Fluchtweg infrage kommenden Rollladen hochfahren. Bei mir ist ein Programm auch zwingend notwendig, da ich klassische Rauchmelder einsetze, aber der Rollladen des Hauptfluchtwegs (Terrassentür) ein HmIP-BROLL ist.
Es sind in erster Linie akustische Rauchmelder. Solche sind in Schlaf-/Wohnräumen vorgeschrieben. Die smarten Funktionen sind erst nachrangig.
Da hilft eben nur die klassische Vorgehensweise. Der Bedarf muss durch den Hersteller erkannt werden. Und Bedarf kann der (möglichst zahlreiche) Kunde signalisieren.
Solle Batterielaufzeiten betreffen aber zumeist nur Kunden, die ihre Rauchmelder intensiv "getestet" haben oder sie eben für andere Zwecke missbraucht haben. Sie sind nun mal per se nicht dazu geeignet, als Alarmsirenenersatz zu dienen. Die lautstarke Signalisierung nuckelt massiv an der Spannungsversorgung. Und die 10 Jahre weden nun mal nur unter den in der Anleitung angegebenen Bedingungen erreicht. Wenn der Anwender die Melder für andere Zwecke benutzt, dann braucht er sich nicht zu wundern. Die Geräte sind eben nicht als Sirene vorgesehen, auch wenn man sie dazu verwenden kann. Wenn ich mit einem SUV täglich ins schwere Gelände gehe, wird dieser im Zweifelsfalle eben auch nicht ansatzweise solange halten, wie das baugleiche Fahrzeug eines Städters, dessen größtes zu überwindendes Hindernis eine Bordsteinkante ist. Aber auch damit bekommt man das Fahrzeug auf Dauer oder bei unsachgemäßem Überfahren kaputt.
Ich spreche in diesem Fall von Professionellen APC-USVs mit Management-Karten, die man auch im Serverraum oder Haushalt einsetzen kann. Also maximal 6000VA und kein No-Name Schrott. Gebrannt hat es bei zum Glück mir noch nicht, aber dicke aufgeblähte Akkus habe ich nahezu immer, wenn die Akkus nach 3-5 Jahren kaputt gehen. Sooo aufgebläht, dass Du die Akku-Packs noch nicht mal mehr - wie Designed - aus dem Gerät herausziehen kannst. Dann heißt es das ganze Gerät zerlegen, Führungsschienen und Bleche ausbauen, um den Akku doch noch irgendwie herauszubekommen. Es wird echt Eng wenn 6 x Original-Hersteller-Akkus jeweils 0,5-1cm dicker werden. Und so verschmolzen wie die immer aussahen, ist das Feuer meiner Meinung nach nicht weit weg!Xel66 hat geschrieben: ↑23.10.2021, 12:46Man darf nicht Erfahrungen, die mit einem bestimmten Akkutyp (die mit Li) gemacht hat, pauschal auf andere übertragen. Außerdem puffert man sowas nicht mit einem simplen Akku, denn man ggf. parallel zur Spannungsversorgung hängt, sondern setzt dementsprechende Gerätschaften (auch unter dem Namen USV bekannt) ein. Diese sind dafür von Haus aus vorgesehen und geeignet und setzen zumeist Blei(Gel-)Akkus ein, die eben nicht "so häufig" brennen. (Du erkennst die Ironie-Tags!?)
Warten wir es ab... in der Anleitung steht man darf nicht mehr als 15s Störanteil am Tag haben. Keine Ahnung wie ich das kontrollieren soll, wieviel ich habe. Irgendeine Idee?Xel66 hat geschrieben: ↑23.10.2021, 12:46Solle Batterielaufzeiten betreffen aber zumeist nur Kunden, die ihre Rauchmelder intensiv "getestet" haben oder sie eben für andere Zwecke missbraucht haben. Sie sind nun mal per se nicht dazu geeignet, als Alarmsirenenersatz zu dienen. Die lautstarke Signalisierung nuckelt massiv an der Spannungsversorgung. Und die 10 Jahre weden nun mal nur unter den in der Anleitung angegebenen Bedingungen erreicht. Wenn der Anwender die Melder für andere Zwecke benutzt, dann braucht er sich nicht zu wundern. Die Geräte sind eben nicht als Sirene vorgesehen, auch wenn man sie dazu verwenden kann. Wenn ich mit einem SUV täglich ins schwere Gelände gehe, wird dieser im Zweifelsfalle eben auch nicht ansatzweise solange halten, wie das baugleiche Fahrzeug eines Städters, dessen größtes zu überwindendes Hindernis eine Bordsteinkante ist. Aber auch damit bekommt man das Fahrzeug auf Dauer oder bei unsachgemäßem Überfahren kaputt.
Natürlich nicht. Es liegt in der Natur der Dinge, dass man mitteilt, wenn ein Produkt NICHT seine Erwartungen erfüllt, aber nahezu nie, wenn es wie deklariert funktioniert
. Nun, wimre kam das Teil auch erst Ende 2016 auf den Markt.
Man kann kein Programm manuell starten, siehe Handbuch.
Als erstes würde ich nicht ein Dutzend Aktoren gleichzeitig mit Aktivität beauftragen - das ist funkmäßig das Ungünstigste und führt bestimmt zu Kommunikationsstörungen. Also entweder mit Zeitabstand verzögert die Aktoren einzeln hochfahren oder eine DV einer virtuellen Taste mit allen Aktoren machen (oder eevtl. in Gruppen auslösen...).h201b hat geschrieben:
